ダウンスイング時にしっかりと前傾角度をキープするためにはこのトレーニングが欠かせません！
とにかくこのトレーニングで腹筋を追い込みます！！
２つ目が腹筋に捻じれを入れるトレーニング
ゴルフの場合前傾をキープしながら捻じれも入れなければなりません！
このトレーニングで捻じれながらも前傾をキープするというよりゴルフ的なトレーニング！
3つ目が上半身と下半身の連動！
腹筋で足を持ち上がる瞬間、握力も使います！脚から手に力が連動していくことを感じる！
まさしくゴルフのダウンスイングと酷似します！
そして最後に腸腰筋と腹筋の複合！
ゴムで上半身を起き上がらないように抑えながら片足ずつ持ち上げます！
私の場合、左側が苦手！というのもフォローで伸び上がりながら打つ感覚があるためです！
右側は比較的得意なのはトップオブスイングで腸腰筋が伸びあがってしまっては伸び上がってしまいパワーが貯まりません！
体幹トレーニングにおいてこの腹筋は必須でございます！
どんなに下肢や上肢にパワーがついても腹筋が弱ければ怪我にも悩まされますしボールをしっかりミートする事ができません！
さあ腹筋トレーニングでお腹を引き締めて忘年会で、たるんだお腹に活を入れましょう！
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今日は、私がトレーニングを初めて6年間いつもかかさずやっている最強のトレーニング！
デッドリフトを振りかえります！
私は、ABCコンデショニングラボにお邪魔し十河トレーナーと身体を鍛え始めて早いもので６年となります！！
そのあとSKSスポーツに場所を移し今に至るまで今回のテーマであるデッドリフトをやり続けました！
色々なトレーニングをやってきましたがこのデッドリフトは、常に数ある種類の中でも重きを置いた種目といえます！
やはり下半身、背中、そして上半身と持ち上げるタイミングなど連動性を意識しとてもゴルフにとって良い動きが詰まっていると感じます！
重さも色々とやってきましたが、今回ついに120キロまで到達しました！
何キロからスタートしたか覚えていませんがここまで持てるようになるとは！
6年間のデットリフトの歴史
心なしか若い感じ（笑）
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今日は、上半身のパワーアップ＆可動域を大きくするトレーニングのご紹介！
このトレーニングによりスイングアークを大きくすることが可能となります！
テークバックを大きくし、バックスイングを高くダイナミックにするためには肩甲骨周りや胸周りの筋肉が柔らかくなければなりません！
おススメトレーニングはベントオーバーＹとベントオーバーＬです。
前傾角度をキープしながら腕を持ち上げます！前傾姿勢の保持も重要で腕を上げようとすると膝を抜きてお尻が下がりただ前傾角度を起こすだけの動きになりがちです！
しっかり腕を上げる練習をする事でトップでの高い位置を手に入れます！
もうひとつベントオーバーＬは、バックスイングの大きさと肘のたたみ方の練習です。
肘をＬ字型にたたむ技術はスイングプレーンにクラブを乗せるためにもとても重要です！
肘が上手くたためないとアウトサイドイン軌道になったり左肘が抜けてカット軌道になったりとクラブを上手く振る事ができません！
肩周りとそして胸周りのストレッチ効果としても効果があるのでお試しください！
そして応用が今回のテーマのサスペンションＹ＆Ｔです
その名の通りＴＲＸという道具を使い、両腕でぶら下がり重力や自分の身体の重さを支えながらＹ型やＴ型に腕を持ち上げます！
この持ち上げる動きこそバックスイングやフォロースルーと酷似します！
自分の体重を腕で支えます
Y型に持ち上げます！
トップとフィニッシュの高さを高くする！！
もうひとつがサスペンションＴ
肩周りのトレーニングではこれがかなり重要！！
このトレーニングでフォローが大きくなります！
身体があまり反ってはいけないので腹筋に力を入れ反動をつけず腕の上下運動を行います！
初心者にはベントオーバーＹ＆Ｌ
上級者にはサスペンションＹ＆Ｔをおすすめします！
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今日は、インパクト効率、違う言葉で言うとミート率について説明してみます
よく言われているミート率という数字はボールスピードをヘッドスピードで割った数字でございます。
プロゴルファーなどは1，4以上をドライバーで出す事ができます！
例をいいますとヘッドスピードが５０m/sでボールスピードが７０m/sだと７０÷５０＝1，4といった数字となります。
このインパクト効率が高ければ１，４から1，5などどんどん効率を上げてボール初速を上げていくという事が飛距離アップへつながっていくのです！
しかしウェッジとなると逆にインパクト効率は一番悪いクラブとなります！
当たり前ですが一番ロフトが寝ているクラブだからです！
クラブヘッドがボールに向かう進行方向に対してロフトの向きに差があればあるほどスピン量へと変化していきます！
スピン量が多ければ多いほどにボールが前に出ていくスピードが失われ回転へと変化するのです。
そこで本題！！
SWでのフルスイングを苦手としている生徒さんがとても多いのです！！
というのも上記でお話してインパクト効率と密接に繋がります
ようは最も飛ばさないクラブ、いい方を変えるとミート率の数値が低いクラブで自分の狙った距離を打とうとするとボールがすっぽ抜けて高く上がり過ぎ全く飛ばないというのです！
横風に左右されたり、アゲンストで全然手前にショートしたりと、無風でも手前のバンカーに入ってしかも高いボールであるから目玉になったりと状況が最悪になるケースが多くなり、あまりSWをフルショットで持ちたがらない方が多いのです。
でも飛ばないのは当たりまえ！飛ばないクラブですので！！
しかし飛ばな過ぎという事になるのです！
そこでSWでインパクト効率を上げる技術を覚えると、ショートアイアンの飛距離をアップさせることができうので100から150ヤード以内のグリーンを捉える確率が上がります！
ようはスピンコントロール！
SWでどれだけ飛距離を出せるかを試してみましょう
スピンがかかり過ぎるのはボールの進む方向にヘッドが合っていないという事！
そのためには、クラブの振り抜く方向とボールの飛び出す方向を揃える練習が必要となります！
上記のようにボールの進むべき方向は上です！
その方向より下にクラブが潜り込むとボールはすっぽ抜け、それがスピン量へと変化するのです！
そのためには下半身からの切り返しにより上半身が遅れてインパクトゾーンに入っていくという技術が欠かせません！
下半身がトップに入る前からもう切り返しに入る事でボールの方向ではなくボールの進むべき上方向への意識となるのです！
この位置はもう下半身は逆方向へのレジストが始まってます
上半身はトップのままで下半身がフィニッシュへ向かう
この腕を遅らせる技術がインパクト効率を上げるために必須
インパクト直前にはもう体はフィニッシュに近いスタイル！
スピン量をコントロールするためにはボールを叩くのではなく潰す圧力を高める！
ボールを押す圧力をボールの飛び出し方向へ向ける
イメージでは切り返しが始まったらもう下半身はフィニッシュへ一気に向かい一度も止めてはいけません！
ボールに合わせて一度止めてしまってはボールがすっぽ抜けてしまうからです！
SWのインパクト効率を上げ、どの技術がドライバーの飛距離アップへとつながるのです！！
ドライバーをバシバシ打って飛距離アップと言うだけではなく思慮深くウェッジを打っているプレイヤーの方が、上級者に多いというのもうなずけます
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