今日からハーフスイングの特集！
まずはドライバーからです！
ドライバーでのハーフスイング
ハーフスイングといってもドライバーを使用すると、どうしても腕を振り切って背中に巻き付けるくらい振り回したいところではありますが、そこを我慢！
この練習によりヘッドを走らせすぎずに、体の回転が少しクラブを先行させてインパクトまで向かうことを覚えます
インパクトの前後でクラブが体を追い越してます
このタイミングを覚える！
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飛距離は、１００ｙから１５０ｙもしくは２００ｙくらいを飛ばします！
女性の場合、５０ｙ～１００ｙで結構！
どうしても体の回転を使えないと腕がどんどん固くなってグリップが強くなっていきます！
グリップ圧が強くなればなるほど腕を柔らかく振れないので飛ばないし、ボールが曲がってしまいます！
腕は自然と振られる感覚！
そしてスイングプレーンを意識してなめらかなスイングリズムを覚えます
クラブよりも体を先行させて
インパクト前後でクラブが体を追い越す
スイングプレーンを意識して
ハーフスイングとは、ショートアイアンかウェッジでの練習が主流です
があえてドライバーでの練習を取り入れてください！
飛ばしだけではなくコントロールスイングでクラブの動きや体の動きを見直すこと
ドライバーでОBが多い方は特にまずドライバーのハーフスイングをお勧めします！
次回は６Iのハーフスイング
● そのほかハーフスイング関連の動画です
ハーフスイングを2種類に分類して練習 フルショットとアプローチショットの双方の練習に最適
ドライバーが少し難しい場合、ユーティリティー、５ｗ、３ｗくらいのヘッドの小さいクラブで練習してもよいでしょう
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今日は、レッスン動画チャンネルの紹介！
レッスン内容は、右手の片手打ち！
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右手の片手打ちは、今まで何度も紹介していますが今回の趣旨はいつもと少し違います！
いつもは、右手の角度をキープしてややラインを出すどちらかというと抑えた打ち方
今回のテーマはスピードを上げるという事になっております
利き手である右手の活かし方！
そのため、右手を捩じる（ねじる）意識を持ちます！
捩じった右手が捩じり戻るスピードを意識してボールをヒットする！
通常の右手の片手打ちの場合、右手の角度をキープしたこの形になります
捩じり方は、このような感じでクルクルと回していくとスピードが上がるのがわかると思います！
この動きを利用してインパクトをインサイドからヒットします
軽いドロー系になるとOK
徐々に大きなスイングにしていく！
HARADAGOLF動画チャンネルは、少しずつ更新していきますのでチャンネル登録よろしくお願いいたします！
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今日は、スイング解説！
アップしている動画はドライバーのアウトサイドイン軌道を修正するスイングです！
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内容は極端なくらいインサイドからクラブを入れてフック系のスイングにしていくというもの
アウトサイドイン軌道というのは、その名の通り
out（外）からin(内）に入っていく軌道
そしてoutとは、高い位置から低い位置に向かって打ち出すことになります！
インサイドアウトの場合、その逆で低い位置から伸び上りながら高い位置に向かって打ち上げる打ち方！
ありえね～～っ！というくらい極端な素振りをやってチェックします！
これをやりすぎると、力のない女性はプッシュボール（右への振り遅れ）力のある男性の場合はチーピン系フックボールが出始めます！
ただアウトサイドイン軌道がきついプレーヤーは、まず下からクラブを入れる練習を取り入れなければなりません！
ゴルフというか、野球もそうですが、なんだか下からクラブを入れるような文言は、とてもタブー視されているように思われます！
あおり打ち！アッパー打ち！右肩が下がる！とうの下からクラブが入ることを極端に嫌う方がおおい！
でも結果的に、外から、上から、覆いかぶさるようにボールをヒットしスライスボールや左への引っかけを出して悩んでいる方が多いように思われます！
まずは、クラブを下から入れるスイングを練習し、ドライバーをインサイドから入れるコツを理解してください！
ずっとこの下からクラブを入れる練習をしていると、こんどはアッパー系スイングが極端になるので
そのあとスプーンやクリークでティアップをしないで直に地面にボールを置いて練習してもらい、下からではなくレベルに入れる感覚に修正する！
ドライバーをティーアップしないで打つ練習！
この動画は、ドライバーを地面において打つ練習！
この練習は、逆にインサイドアウトがきついプレーヤーの練習方法！
地面にボールを置いて、ティーアップしない状態でドライバーを打つという練習です！
この場合、クラブを下から入れてしまってはうまく打つことはできません！
レベルかやや上からクラブを入れて軽いスライスボールが出ると正解！
とにかく練習は、発想の転換が重要です！
極端にやった後、修正を試みる！
このキャッチボールで、クラブの入射角度を正しい方向へ導くことをお勧めします！
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今日で最後になるウェッジショット！
２０ｙと１０ｙです
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この距離は、はっきり言って寄せたい！
近づけてワンパット圏内を残したいところでございます！
しかしこの距離は、最もプレッシャーが襲い掛かる距離でもあります！
プレッシャーは、どのようにショットに影響が出るかというと！
それは
右手のパンチ！
右手がインパクトの瞬間、無意識に反応して強く入る感覚！
そのときザックリやトップなどのミスショットを誘発してしまうのです！
ではパンチが入らないためのポイントをいくつか挙げてみましょう
⓵ かなりゆっくりのテンポで打つ
⓶ カットに入れてパンチが入ってもボールが飛ばないようする
⓷ リーディングエッジが下を向くほど被せない
⓸ フェースの向きを少し開く
といったところです。
⓵のゆったりとしたテンポから説明していくと、自分が思っているよりもかなりゆっくりでちょうどいい！
とくにプレッシャーがかかっている状態では、いつも以上に行動が早くなっているはず！
プレショットルーティーンからすべての行動をゆったりと行えば良い結果が得られるでしょう！
つぎに⓶についてです
カットに入れるという事ですが、アドレスでしっかりオープンスタンスをとること
そして若干アウトサイドイン軌道でボールをヒットしフェース面にボールを乗せて打つ感覚
これでスピンがしっかりとかかり、ボールを強く入れてもあまり転がらないよう配慮します！
スクエアに入れたり、フェースを閉じながらボールととらえるとかなり手前に落としどころを設定しなければいけません」
２０ｙや１０ｙでは柔らかくフワッとしたボールでグリーンに着地すると寄せやすいです
カットに入れてキャリーをしっかり
ピンに近い位置に着地させてそこから転がす
次に⓷と⓸です
ウェッジは、基本的に開いて使うもの
どうしてもアマチュアの方は、フェースを被せてアドレスする癖があります！
「これだと右に行ってしまう！！」というくらいで丁度よい！
ボールを右に置きすぎるのも問題！
このぐらいが限界！これ以上は右に置けません！
リーディングエッジが下を向き、その結果地面に突き刺さってダフってしまう方が多いです！
どうしても右に置きたい方は、ロフト58°のウェッジのハイバウンスを購入すると良いとは思いますが、やはりあまりハンドファーストすぎるアドレスもよくありません！
◎ ２０ｙ
◎ １０ｙ
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今日が、１００ｙ以内の最終回！
スコアを縮めるもっとも大事な技術は、１００ｙ以内に詰まっております！
ドライバーだけではなく、来年に向けてウェッジショットを磨いてベストスコアを目指しましょう！！
