おはようございます！
HARADAGOLF
ハラダシュウヘイです！
今日は質問いただいております！
この頃ダフリが止まらなくなってきました！
切り返しでシャフトが寝ている状態で降りてきているように感じることが多いです！
何か対処法がありますでしょうか？
という質問です！
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まずクラブが下から入ってしまうプレーヤー！
これは色々な原因があるので、今回はクラブが下から入ってしまうプレーヤーの特徴的なグリップについてのお話をしていきましょう！
それは
下から右手を握ってしまうプレーヤー！
このグリップがとても多い！
このグリップは、ドライバー限定でナイスショットが出ます！
なぜか？
下から入ってもうまくいくクラブがドライバーだからです！
ではどうしたら良いか！
まず基本的にアドレスして右手と左手
右手が上に存在し
左手が下に存在する！
これがナチュラルな形となります！
そのままグリップした場合
右腕と左腕は交差する！
この形でグリップした場合、右手は上から握る格好になるはずです！
形としては、
右手のひらがこのように見えるようなグリップ！
これだと下から潜り込んでいるので右手のひらが見えない！
注意点としては、インターロッキンググリップの方！
小指を深く絡めようとすると下から握ってしまうので気をつけてください！
こんな練習器具もあります！
下から入れようとすると、空振りすらあります(^^;)
シャフトが寝る動作を嫌う方はもう一度グリップを再確認してみてください！
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２０１８年
１月のテーマ！
【ゴルフの基本 重たいものを持って鍛える前にやるべきこととは？ 動ける身体の作り方】
シーズンオフの今のうちに身体作りをしたい！
ジムに通い、重たいものをガシガシと上げて頑張っている方が多い！
でもそんなことをしなくても飛距離を伸ばす方法があるのです！
ボールを飛ばすうえで大切なのは動ける身体を手に入れること！
可動域を増やし、その中での自重でトレーニングする！
その方法をお話していきます！
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２０１７年のメールマガジンのラインアップ
５月号
ドライバーの基本
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ウェイトシフトの基本
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ハーフスイングの基本
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そしてメルマガでは、基礎を中心した内容となっております！
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おはようございます！
HARADAGOLF
ハラダシュウヘイです！
今日は、HARADAGOLF講師でもある原田の２０１２年～２０１７年までのドラコン競技のスイングの流れを動画でアップしてみたいと思います！
私のYouTubeでの動画をアップする活動というのは２０１２年から始まっております！
レッスンチャンネルができたのは２０１６年１１月！
その前に
既存のYouTubeチャンネルがございます！
そこで
その中に私のドラコン競技のスイングが沢山アップされております！
その２０１２年から現在までのドラコンスイングの流れをご紹介！
２０１２年と２０１７年のスイングの比較 少し２０１２年のほうがタメが強いかも！
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■ ２０１２年
２０１２年は、とにかくタメを意識して身体の近くを通す事だけを心掛けました！
■ ２０１３年
トップでの捻転を深くするため左肩を捻じれを深くして助走を長くする！これが２０１３年の課題
■ ２０１４年
捻転を深くするためテークバックを少しゆっくり おとなしいスローなテークバックから一気に高速で振り抜く感覚を意識 この年に日本大会に出場！！
■ ２０１５年
上半身をメインに鍛えはじめ状態で強く押すスイングを意識
■ ２０１６年
上半身の動きを意識してもスピードが上がらないことに気づき
下半身強化のトレーニング
しっかり捻転して飛ばすスイング構築
■ ２０１７年
背中の弱さに気づきはじめ、下半身と背中で引き下ろすスイングを模索！！
やはり２０１２年の時のマン振りまで持っていき、それでいて現在までに培った技術も取り入れ３３０ｙまで持っていきたい！
これが２０１８年の目標！！
２０１８年もドラコン頑張ります！応援よろしくお願いします！
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ハラダシュウヘイです！
今日は質問いただいております！
ドライバーの飛距離がどうしても出ません！
良くシャフトの使い方を理解できると飛ばせると聞きます！
原田先生は、身体が小さいのにあんなに遠くに飛ばせるという事は、何かシャフトの使い方にコツがあるという事でしょうか？
という質問です！
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やはりドライバーの飛距離を伸ばすための方法として、シャフトの使い方は必須でございます！
結論から言いますと！
シャフトをしならせる！
これだけです！
ただこれができない！
やはり、シャフトをしならせるにはそれなりの体幹が必要となります！
シャフトのしなりをトレーニングする上での大切な練習器具
oneSpeed！
これを使って行います！
まずはoneSpeedの真ん中をもって揺らす！
体幹がしっかりしていないと揺れませんし、しなりません！
ポジションで難易度が変わります！
ランジのポジションで
上でしならせるのはなかなか難しい！
次にスイングの形をとって三段階で考えます！
この３つのポジションでシャフトをしならせます！
テークバックのポジション
ハーフバックで
一番トップの位置で揺らすのが難しい！
シャフトのしなりをトップで感じそのしなり戻りを利用してインパクトする！
この感覚が理解できれば、おのずと飛距離を伸ばすことができます！
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アイアンがダフってしまいます！
いつもアイアンショットは、人工芝ではある程度うまく打てるのですが、
コースに出ると少しダフってインパクトをしているような気がしてます！
どのような改善方法で変わるでしょうか？
アイアンのダフリ！
これはゴルファー全員の悩みでもありますね！
簡単な解決方法をお話していきましょう！
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ダフリには色々なケースがありますが、今回は軸で説明してみます！
ダフり気味アイアンショットの方というのは、ドライバーとアイアンであまりスイングを変えていない場合が多い！
というのも割とアイアンがダフル方の傾向としてドライバーが上手かったりします！
ということはクラブが下からアッパーブローに入っている場合が多いような気がします！
ドライバーのアドレスというのは、少し右肩が下がったポジション！
そして右足に少し体重が乗った形になる！
このアドレスをアイアンでもやってしまう！
このアドレスだとやはりダフリやすい！右足体重でトップに向かう！
ですのでアイアンのアドレスは、少し左軸で構える！やや左足体重の感覚です！
そこからトップにかけて左に寄りかかったまま身体を捻じるようにしてください！
右足に体重をすべて乗せるようなことはしない事！
やや左サイドの寄りかかるようなトップ！
これで左軸のトップが完成です！
この左軸のままで、右に身体を倒さないでインパクトを迎えることができれば、右にクラブが落ちることがないので
ダフりにくいスイングが完成します！
バックスイングでは、全て右足に体重を乗せなければならないと考えている方がとても多い！
ただその場合、どうしても一度右に身体が振れてしまうことが多いので、ソリットなインパクトを迎えることができない！
一度左軸でのアイアンショットでダフリを抑えたスイングを試してみてください！
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