インパクト効率を上げて飛距離を伸ばす方法とは! HARADADAGOLF動画レッスンチャンネル

  • 2017年08月05日

おはようございます!
HARADAGOLF

ハラダシュウヘイです



今日は、飛距離のお話!

飛距離を伸ばすうえでとても重要なのがヘッドスピード!

でももう一つが、ミート率!
どんなにスピードを上げても、効率が悪ければ、飛距離は伸びません!

効率の良さ!
ミート率をよくする!

ラウンド中は、大事故を防ぐためあまり思い切り振らなくても結果的にボールが飛んでくれることが一番!!

ではどのように効率を上げていくのか!


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まずはウェッジで練習してみてください!

同じふり幅で飛距離を変える!

アウトサイドイン軌道でフェースを開く!ボールの位置は左
これでヘッドスピード15m/sで振る


インサイドアウト軌道でフェースを閉じながらヒットする!ボールの位置は右
これもおなじくヘッドスピード15m/sで振る

これで飛距離がどれだけ変わるでしょうか!


ボールの初速が全然変わります!

スピン量も変わりますので、地面に落ちてからの転がりも違います!

アウトサイドイン軌道で打った場合、スピン量が多いので落ちてから全く転がらない!

インサイドアウト軌道の場合、フェースを閉じながらヒットするのでスピン量が減り落ちたから勢いよく転がる!

ですので同じヘッドスピードでも転がりやボールの高さで飛距離はかなり変わっていくのです!


これをアイアンやドライバーで実践してみる!

左から右へのスライス軌道はスピン量が増える!がしかしこれを利用する方法としては

スピン量が少なくなるヘッド形状のドライバー!いわゆる低スピンでドロー系で打つとドロップするようなヘッドを使用するという方法もあります!

そうするとスピン量が3000回転だったのが2400回転に変わり飛距離がアップするという事もあります!


 

インサイドから入れるとフェースが閉じながらヒットされるのでスピン量が減り、効率が良い!がしかしこれをやりすぎればスピン量が減りすぎて

ボールが上がらないという危険性もある!

この技術を用いることにより、スピン量が減りすぎてしまったりした場合少しスピン量が多い、いわゆるロフトの寝た10,5度くらいのロフトのドライバーで試してみるのも

良いかと思います!


効率の良さを理解できれば、飛距離は間違いなく伸びます!

要するにスピン量と密接に関係してくるミート率!

ですのでまずはウェッジで軌道を色々と変えて打つ練習をやってみてください!

そこをふまえて、ドライバーのギア選びも考えてみると良いかと思います!
効率の良さ!

これが飛距離アップのコツでございます!


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テーマは『ウェイトシフト』
ウェイトシフトをテークバックからフィニッシュまで5回に分けて構成して丁寧に説明!

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7月号の内容


■ 第11号
『ウェイトシフトの基本 左から右へのウェイトシフトでテークバック』

手を使わないテークバック!

手元を一切使わずに、身体でクラブを上げるためのウェイトシフトの動きとは?


■ 第12号
『ウェイトシフトの基本 右から左へのウェイトシフト トップオブスイングから切り返し』

トップオブスイングでのウェイトシフトの真実!

ただ右に乗せていたのでは、本当のウェイトシフトを理解することはできません!

正しいトップの位置での体重配分とは?


■ 第13号
『ウェイトシフトの基本 左から右への逆流インパクト』

インパクトでの力が逆流する!
体重をボールに乗せるということは、どういうことか!!

これを勘違いしているプレーヤーが多い!

インパクトの押し!シャフトのしなり戻り!すべてを可能にするインパクトでのウェイトシフトとは?


■ 第14号
『右から左へのウェイトシフトでフォローからフィニッシュ』

フィニッシュでしっかり振り切る!
フィニッシュの大切さ!
やはりフォロースルーでボールを運ぶことがとても重要!

そのための2つのポイントとは!

これをやれば、フィニッシュでのおさまりが格段に変わります!


■ 号外
『総合的ウェイトシフトの基礎』

HARADAGOLF的ウェイトシフトの全容!

トータル的にウェイトシフトとはどのようなものなのか!
床反力

シャフトのしなり

重力の利用

色々な自然な力を利用する新感覚ウェイトシフト!

これをやれば、飛距離が伸びるはずです!


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